刹车装置是南通单梁起重机中一个很重要的配件，它的作用主要是用来帮助起吊工作能够更好的进行。与其他起重机不同的是，南通单梁起重机的刹车装置有三种，每一种都有着其各自的优点，以满足人们的使用需求。下面，恒起小编就为大家细说下这三种刹车装置，以便大家有更深层次的了解。

    南通单梁起重机第一类刹车装置，不论单梁起重机刹车盘左转或右转，刹车力均属相等，故此类刹车为旋转及行驶机构之理论上优良的刹车器，但其缺点则在杠杆必须弯曲。
    第二类装置刹车的魅力出处，在构造上的优点，即杠杆不必弯曲，但在刹车盘右转时，所需之刹车力较左转时所需之力大。依所用材料之摩擦系数不同，约大7-10%，推究其原因，则系由于左转时摩擦力产生之力矩与刹车力产生之力矩方向相同；但这种单梁起重机刹车力大小的分别，特别在摩擦系数极难规定的情况下，是很小的。故此类刹车实际上可用作旋转方向的刹车。
    第三类装置的刹车，杠杆需要更加弯曲。此类单梁起重机刹车与第二类刹车相反之点位左转时所需之力较右转时所需时之力为大。
    这三类刹车装置，每一种刹车装置也都有着各自的优缺点，试想，如果能把这三种刹车装置相结合，那么将会对南通单梁起重机在使用方面有更大的完善。随着技术的不断改革，刹车技术也在不断提升，相信这个想法在未来的某一天也会得到实现。