当南通双梁起重机运行制动时，会产生纵向或横向力，如大、小车同时制动，便会产生一个合成制动力，使轨道承受一个斜向推力。如果轨道安装时两侧存在高差，起重机械，重心就会整个移向低的一侧，从而增加轨道所承受的横向力，使轨道的一侧车轮紧夹在轨道外侧，造成啃轨。下面让我们来看一下起重机械啃轨的原因吧。
    车轮：当南通双梁起重机两边主、被动轮的直径不相等(因制造和磨损不均匀所致)，大车运行时，在相同的转速下，两边的行程不相等，直径大的一侧就要逐渐超前，使车体歪斜而产生啃轨。车轮的安装位置不正确，也容易造成啃轨。
    轨道：由于起重机械，轨道安装不正确、不符合安装技术要求，而造成轨道跨度公差及2根轨道相同跨度标高误差超标等，都能造成大车运行啃轨。
    轨道安装质量不合格，轨道水平弯曲过大(要求侧面直线度误差不大于2mm)，超过跨度公差时，就会产生啃轨，这种啃轨在固定线段。轨道轨距过大时，外侧轮缘啃轨；轨距过小时，内侧轮缘啃轨。轨距一端大、一端小，2根轨道平行度超差。在这样的轨道上运行时，轮缘与轨道间隙愈走愈小，直至内侧轮缘啃轨。2根轨道同一截面上的轨面高度差过大(柱子处不大于10mm，其它处不大于15mm)，造成大车侧移，超高侧外侧啃轨，另一侧内侧啃轨。轨道安装垫板未压实，不承载时轨道保持水平，承载时轨道下陷，造成啃轨。
    桥架变形：南通双梁起重机桥机的桥架及基础变形，必将引起车轮的歪斜和跨度大小的变化，从而导致大车运行啃轨。因桥架变形，促成端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差，这也是啃轨的主要原因。
    轻微的啃轨会造成轮缘及轨道的侧面有明显的磨损痕迹，严重啃轨会造成轮缘和轨道的侧面金属剥落或轮缘向外变形。起重机械运行时啃轨，由上面的信息，我们可以知道，起重机械啃轨，有的是车轮问题，有的是轨道问题，还有的是桥架问题，因此啃轨的原因多种多样，还需要我们具体的分析。